柴油發(fā)電機的調速方式有：電噴和電調。二者均屬于電子調速，區(qū)別在機械調速的控制方式，下面由專業(yè)柴油發(fā)電機廠家--頂博電力從調速控制執(zhí)行方式和噴油控制方式為大家介紹柴油發(fā)電機電噴機與電調機的調速方式的區(qū)別。
一、調速控制執(zhí)行方式：電調機是由速度傳感器把機器的速度信號反饋的調速器，調速器通過對比預設定的速度值，把差值轉換成調速信號驅動執(zhí)行器控制供油齒條或滑套來實現(xiàn)調速，供油信號只依賴速度信號，供油量調節(jié)由執(zhí)行器的機械動作來實現(xiàn)。
電噴機是采用轉速、噴油時間、進氣溫度、進氣壓力、燃油溫度、冷卻水溫度等傳感器傳遞信號，將實時檢測的數(shù)據(jù)同時輸入計算機(ECU)，與已儲存的設定參數(shù)值或參數(shù)圖譜(MAP)進行比較，經(jīng)過處理計算按照計算后的目標值把指令送到執(zhí)行器上。
二、燃油噴射壓力：電調機是通過傳統(tǒng)的高壓油泵把柴油噴射到氣缸內，其噴射壓力受限于噴油器上的壓力閥，高壓油管內燃油壓力達到壓力閥設定值后就沖開閥門噴射到缸內，受機械制造影響壓力閥的壓力不能做很大。
電噴機是由高壓油泵在噴油器高壓油腔內產生高壓油，由電磁閥控制噴油器噴油，當噴油時，電控系統(tǒng)控制電磁閥打開把高壓油噴射到氣缸內，高壓油的壓力不受壓力閥影響，所以能把壓力提高很多，柴油噴射壓力從100MPa提升至180MPa。噴射壓力明顯提高柴油和空氣的混合質量，縮短著火延遲時間，使燃燒更迅速徹底，從而降低廢氣排放量。
三、獨立的噴射壓力控制：電調機高壓油泵供油系統(tǒng)的噴射壓力與柴油機的轉速負荷有關。這種特性對于低轉速、部分負荷條件下的燃油經(jīng)濟性和排放不利。
電噴機供油系統(tǒng)不依賴轉速和負荷的噴射壓力控制，能選擇合適的噴射壓力持續(xù)噴射，使柴油發(fā)電機組在各種運行情況下保持良好的經(jīng)濟性能和低廢氣排放。
四、獨立的燃油噴射正時控制：電調機的高壓泵由發(fā)動機的凸輪軸驅動，噴射正時要依賴凸輪軸來轉動角度，一般調整好后它的噴射正時就會固定不變。
電噴機的噴射正時是由電控系統(tǒng)控制電磁閥來調整。不依賴于機器轉動的噴射正時控制能力，平衡的關鍵措施是從燃油消耗率和排放之間實現(xiàn)。
五、快速斷油能力：噴射結束時要快速斷油，如果不能快速斷油，那么柴油會在低壓力下噴射導致燃燒不充分而冒黑煙，增加廢氣排放。電噴機在噴油器上采用的高速電磁開關閥能快速斷油。電調機的高壓油泵則無法做到這點。
綜上所述，柴油發(fā)電機電噴機的調速方式更略勝一疇。廣西頂博電力設備制造有限公司始終致力于為客戶提供全面、貼心的一站式柴油發(fā)電機組解決方案。從產品的設計、供應、調試、維修，處處為您悉心考量，為您全方位提供柴油發(fā)電機組純正的備品備件、技術咨詢、指導安裝、免費調試、免費檢修、機組改造及人員培訓五星級無憂售后服務。
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